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钢种及牌号40Cr低淬透性调质钢：这类钢的油淬临界直径为30mm～40mm，用于制造一般尺寸的重要零件。35CrMo中淬透性合金调质钢：这类钢的油淬临界直径为40mm～60mm，加入钼不仅可提高淬透性，而且可防止第二类回火脆性。40CrNiMo高淬透性合金调质钢：这类钢的油淬临界直径为60mm-100mm，多半是铬镍钢。铬镍钢中加入适当的钼，不但具有好的淬透性，还可第二类回火脆性。热处理和组织性能合金调质钢的终热处理是淬火加高温回火（调质处理）。合金调质钢淬透性较高，一般都用油，淬透性特别大时甚至可以空冷，这能减少热处理缺陷。合金调质钢的终性能决定于回火温度。一般采用500℃-650℃回火。通过选择回火温度，可以获得所要求的性能。为防止第二类回火脆性，回火后快冷（水冷或油冷），有利于韧性的提高。
从煤炭行业快速整合到快速扩张再到快速陷入困境，不禁让我们想到目前正在合力推进的钢铁行业整合。因为，种种迹象表明，钢铁行业的整合，似乎又在蹈煤炭行业之覆辙，政府及其相关职能部门有明显的过度干预之嫌。金模钢铁网首席研究员罗百辉指出，地方利益保护会成为钢铁行业整合的阻力之一。让市场机制来决定钢铁行业的重组与整合，不仅符合钢铁行业的实际，也符合新一届政府大力推行市场化改革的目标与要求。而政府及其相关职能部门所要做的，就是制定规则、规范秩序、实施监督。如果钢铁行业的整合，不能吸取煤炭行业整合的教训，继续用行政手段来左右、来控制。那么，不仅整合的难度会很大，即便整合成功，又可能是煤炭行业的翻版，不要几年时间，各种天津镀锌管厂矛盾和问题就会频发。合金钢板行业面临着淡季的来临，在需求量整体不足的情况下，预计月底期间国内中厚板市场价格或将继续有所下滑。
预埋钢板主要用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等，要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度，支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。商家多采取快进快出的操作方式，市场上整体库存压力不大，部分规格有所短缺，这对市价形成一定支撑，故商家根据自身情况调整价格，涨跌幅度50元/吨左右；而华南地区价格弱势走低，主要是因为本地库存小幅增加，且低位资源占多数，尽管本地钢厂资源较少，但价格相对偏高，加之下游低迷难改，价格也难以坚挺运行。大，故预计下周合金钢板市场仍将盘整观望。而西南地区因自身售价居高，加之攀钢、重钢不断发货，市场供应承压明显，商家降价力度较大。目前来看，节前需求持续减弱，但这在商家预期之内，故市场整体心态尚可，观望出货仍是主流操作。综上，预计今全国热卷低位盘整。
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